云南空压机：螺杆空压机各部件功能与故障排除

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介绍了喷油螺杆式空气压缩机各部件的功能，分析了各部件的工作原理。维护和个别故障分析及故障排除注意事项润滑油具有润滑、冷却和密封功能1）注意润滑油的油位。缺油会导致机组高温和积碳，还会导致运行部件加速磨损，损害机组的使用寿命。2）为了防止润滑油中产生冷凝液，工作油温应在90℃左右，坚决防止油温低于65℃

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润滑油可使用一年。如果使用时间过长，润滑油会变质。螺杆式空气压缩机部件的功能▌空气过滤器的作用主要是防止空气中的灰尘和其他杂质进入空气压缩机系统。过滤精度：0.001mm颗粒为98%，0.002mm颗粒为99.5%，0.003mm以上颗粒为99.9%▌滤油器功能去除润滑油中所有导致磨损的杂质和灰尘，但不会分离添加的特殊添加剂。滤纸精度：过滤50%的0.008mm颗粒和99%的0.010mm颗粒。假滤纸没有经过润滑油加热测试，只有很少的褶皱，大大减少了过滤面积，褶皱间距不均匀

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如果进气口空气中含有大量灰尘，润滑油使用一段时间后，滤纸会严重堵塞，过滤器会阻碍润滑油的流动。如果进入滤油器的润滑油压力差过大（冷启动或过滤器堵塞），油路中将缺少油，润滑油温度将升高，从而损坏转子。油气分离器工作原理

▌油气分离器的功能
主要是从油气混合物中分离压缩机润滑油，并继续去除压缩空气中的润滑油颗粒。

油气混合物进入油气罐（由油气分离器、最小压力阀、安全阀和容器壳体组成），经过三种分离：离心分离、重力分离（油重于气）和纤维分离。
分离过程：油气混合物沿油气分离器外壁的切线方向进入油气桶。80%-90%的油从油气混合物中分离（离心分离），其余（10%-20%）的油粘附在油气分离器的外壁表面进行分离（重力分离）。少量油进入油气分离器内部（纤维分离），并通过回流管压回螺杆主机腔。



▌油气分离器的垫片是导电的
当空气和油通过玻璃纤维时，两个分离层之间会产生静电。如果在两个金属层上携带静电，则会出现静电放电并伴有电火花的危险情况，这可能会导致油气分离器爆炸。

好的配件油气分离器确保分离器芯和油气桶壳之间的导电性。空气压缩机的金属部件具有良好的导电性，可以确保所有静电能够及时输出，并防止产生电火花。

▌油气分离器对差压的适应性
油气分离器设计承载的压差是有限的。如果分离器滤芯超过值，油气分离器可能会破裂，压缩空气中的油无法分离，这将影响空气压缩机或导致分离器芯完全损坏。此外，油气分离器的高压降也可能导致分离器着火。

造成压差过高的原因可能有以下四点：油分离器被污垢堵塞，空气逆流，内部压力波动大，以及假油气分离器芯。

▌油气分离器的金属通常是电镀的，通常不会被腐蚀
根据周围环境（温度和湿度）和压缩机的工作条件，油气分离器内可能会形成冷凝液。如果油气分离器未电镀，将形成腐蚀层，这将损坏压缩机油的抗氧化剂，并显著降低其使用寿命和油闪点。



▌保证油气分离器使用寿命的措施
积聚的灰尘、残余油、空气污染物或磨损将降低油气分离器的使用寿命。

①可以及时更换空气滤清器和机油滤清器，并观察换油时间，以限制灰尘进入压缩机油。

②使用正确的抗老化和无水润滑油。螺杆式空气压缩机的注意事项

▌螺杆式空气压缩机的转子不得反转
转子是螺杆式空气压缩机的核心部件。外螺纹和内螺纹的表面不接触。内外螺纹间隙为0.02～0.04mm，油膜起保护和密封作用。

如果转子反转，泵头中无法建立压力，泵头中的螺钉没有润滑油，润滑油无法循环。泵头中的热量瞬间积聚，导致高温，从而使泵头和壳体中的螺钉变形，内外螺钉锁定在一起。转子端面和端盖因高温粘在一起，导致转子端面严重磨损，甚至部件损坏，导致齿轮箱和转子损坏和报废。


检查旋转方向方法：因为有时工厂进线的相序会发生变化，或者螺杆空气压缩机的进线电源会发生变化，这会导致螺杆空气压缩机电机的相序发生变化。大多数空气压缩机都有相序保护，但为了保险起见，在空气压缩机运行之前应进行以下检查：

①用手按住冷却风扇接触器，查看风扇的风向是否正确。

②如果风扇电源线移动，手动瞬时点动主电机，查看电机联轴器的旋转方向是否正确。

▌螺杆式空气压缩机转子不能积碳

（1）积碳原因

①使用非原装的劣质润滑油。

②使用假冒或损坏的空气滤清器。

③长时间高温运行。

④润滑油更少。

⑤更换润滑油时，旧润滑油未排空或新旧润滑油il是混合的。

⑥混合了不同类型的润滑油。
检查转子上的积碳方法

①拆下进气阀，观察泵头内壁是否积碳。

②观察并分析润滑油是否含有来自滤油器表面和润滑油管道内壁的积炭。
检查泵头时的要求
非专业人员不得拆卸螺杆式空气压缩机的泵头壳体。只有制造商的专业技术人员才能修复泵头中的积碳。螺杆式空气压缩机泵头内的外螺纹和内螺纹之间的间隙非常小，因此在维护期间，请确保不要在泵头内进入任何杂质。



▌定期添加电机轴承润滑脂
用专用油枪添加。具体步骤：

①打开燃油喷嘴对面的通风孔。

②油枪的油嘴应与电机一起编号。

③润滑脂分为高速电机润滑脂和低速电机润滑脂。两者不能混合，否则两者会发生化学反应。

④油枪的油量为每压0.9g，每次加20g，需要多次压。

⑤如果润滑脂添加量较少，则润滑脂位于油管上，不起润滑作用；如果添加过多，轴承将加热，润滑脂将变为液体，这将影响轴承的润滑质量。

⑥每工作小时添加一次空气压缩机。

▌主电机联轴器的更换

在以下情况下，必须更换联轴器：

①联轴器表面有裂纹。

②联轴器表面烧焦。

③联轴器的橡胶润滑脂破损。螺杆式空气压缩机故障分析及排除

▌一台公司每分钟40m³螺杆式空气压缩机在运行过程中起火

螺杆在压缩过程中产生高温，通过注入润滑油带走，从而降低头部温度。如果螺钉中没有油，机头将立即锁定。每个压头在注入点的设计不同，因此各种螺杆空气压缩机制造商的油品不同。

运行中的螺杆空气压缩机着火，机器因以下原因报废：
润滑油的闪点约为230℃，燃点约为320℃。当使用劣质润滑油时，雾化后闪点和燃点会降低。

2）使用低质量易损件导致空压机油气回路堵塞，空气和油路部件温度长期过高，容易产生积碳。
油气分离器的垫片不导电，油气分离器产生的静电无法输出。

4）机器内有明火，油路系统中有燃油喷射点泄漏。

5）可燃气体从进气口吸入。

6）残油排放不彻底，油品混合变质。

相关专家和工程技术人员共同确认，机器在维修过程中使用了劣质润滑油和劣质易损件，油气分离器产生的静电无法出口，导致机器起火报废。



▌螺杆式空压机在卸料过程中振动剧烈，有油烟倾泻故障

在操作过程中，螺杆式空气压缩机的头部在卸载时会抖动，空气滤清器alarm每2个月发生一次。用高压空气清洁空气滤清器不起作用。拆下空气滤清器时，吸入管中会产生油烟，油烟和灰尘的混合物将密封空气滤清器。

在拆卸进气阀后，发现进气阀的密封件损坏。更换进气阀修理包后，螺杆式空气压缩机运行正常。

▌螺杆空压机运行约30min，新v带断裂

螺杆压缩机v带所需的预紧力在出厂前设定好。在更换损坏的v带时，为了节省劳动力和方便安装v带，操作员松开了锁紧螺母并降低了自动张紧系统的张力。更换v带后，锁紧螺母没有回到原始操作位置（对应于色标），新更换的6条v带因v带松动、磨损和发热而再次断裂。结论

螺杆式空气压缩机的操作人员在维护期间应始终注意预防措施，了解空气压缩机主要部件的功能是非常必要的。设备管理和运行部门的人员购买原制造商的易损件，以防止劣质润滑油和劣质零件以及不必要的故障和事件的发生。
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